「載荷箱廠家」「荷載箱公司」自平衡法荷載箱氣蝕形成的原因及解決辦法
2020.11.20
昨天文章中大家由提及自平衡法荷載箱氣缸套內壁、液壓缸(piston)或液壓缸表面出現空蝕 情況，這一是由各種各樣原因導致的，這一全是計劃表運用中不規范所導致的負作用（sequela）。那今天小編就陪著你分析(Analyse)一下，這種操作失誤的方法 ，會造成這一難點的存在。也我們一起選擇貨品運用貨品提供幫助。
(1)四柱液壓機（hydraulic)系統自身結構
若液壓控制系統(Hydraulic systems)的管路、控制（control)截止閥等預制構件的安全通道太窄以及彎管過多，將使自平衡法荷載箱液壓油溫度（temperature)升高，沖擊力擴張，非常容易在自平衡法荷載箱液壓油中導致氣泡可能會導致自平衡法荷載箱氣蝕。
(2)自平衡法荷載箱零件原材料(raw material)
倘若生產加工自平衡法荷載箱的原料具有非常好的抗拉強度（strength)、可塑性及抗腐蝕(釋意:指腐爛、消散、浸蝕等)性，則其抗氣蝕能力非常好；要不然易造成氣蝕。除此之外原料組織的均勻（jūn yún)度對氣蝕導致的傷害也挺大，原料組織越不均勻，在其抗拉強度力量薄弱（描述:軟弱而不堅強不屈)處及耐蝕性低的地域就非常容易導致氣蝕。
(3)液壓油質量
四柱液壓機（hydraulic)油質量（Character)的好壞，是自平衡法荷載箱是否導致氣蝕的一個重要因素(factor)。液壓油工作上在所難免地與截止閥(基本原理：挪動做開全和全關心斷用)、管路等造成破壞性，倘若液壓油的抗塑料泡沫能力較差，就非常容易導致塑料泡沫，從而導自平衡法荷載箱等位置導致氣蝕。若液壓油壓力變化頻率(frequency)過快、過高，也將推動氣泡的造成，并加速氣泡的開裂速度。比如自平衡法荷載箱進、油泵出口處，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的水準也相對高過其他位置。
(4)生產加工及維修
自平衡法荷載箱裝配流水線或維修質量對其氣蝕的傷害(wēi hài)也不可以小看。自平衡法荷載箱依據自平衡檢驗（TestMeasure)法應用試樁自身軸力平衡的規范，將一個由很多千斤頂組成的四柱液壓機（hydraulic)荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處（均衡點）輸油管道擴寬(broaden)至地面，待混凝土(Concrete)保證一定抗拉強度（strength)后，地面油泵對荷載箱內腔施加壓力，箱頂和底箱被打開，荷載箱以下樁將導致端阻和往上面的側阻以抵擋樁往下的偏位，此外荷載箱上下樁將導致往下的側阻以抵擋樁往上面的偏位，上下樁段的軸力規格同樣、方向相反，從而保證試樁自身軸力平衡加載的目的。樁身的上下移動依據埋件的偏位絲傳送至地面測量機器設備，進而可測到上下樁段2個 Q～S趨勢圖及相對性的 S～lgt 趨勢圖，采用合理的數據信息（data)檢測（TestMeasure)（data)等效電路轉換規則和承載力確定方法 ，就能確定基樁的極限承載力。倘若在裝配流水線或維修時未對液壓控制系統(system)(Hydraulic systems)充裕排汽管，將可能會導致中存在氣體，在高溫、髙壓的作用下，自平衡法荷載箱將導致氣蝕。
依據上下大家可以看得出來，大家在次購買千斤頂的那時，一定從質量上嚴格監督，這一是貨品基礎。
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